Nowo opracowana dioda karborundowa*2 zapewnia wysoką wydajność, mniej się nagrzewa i jest bardziej niezawodna, co pozwala zbudować inwerter o wysokim napięciu przebicia i dużej pojemności. Powierzchnia inwertera z nową diodą karborundową została zmniejszona o 70%, a wydajność Nauka jazdy Zawiercie obwodów poprawiła się o 20% w porównaniu z poprzednio stosowanymi diodami. Uproszczenie systemu chłodzenia umożliwiło zmniejszenie wymiarów i masy inwertera o kolejne od 15 do 20%.

Kolumna kierownicy ma regulację w dwóch płaszczyznach, a tym samym kierowcy łatwiej jest znaleźć idealną pozycję „pracy”. Większe hamulce Wszystkie hamulce są typu tarczowego, układ hamulcowy zaś standardowo jest wyposażony w systemy ABS, Brake Assist i EBD. System Brake Assist wspomaga kierowcę przy hamowaniu awaryjnym, pomagając jak najszybciej zatrzymać samochód, a układ EBD ciągle zmienia rozkład sił hamowania między przednią a tylną osią, automatycznie dostosowując go do zmian obciążenia osi, tak by skuteczność hamowania była optymalna.

Samochód standardowo ma też wielki, panoramiczny dach, o około 140 mm dłuższy niż w QASHQAI. Do tego dochodzą jeszcze - standardowo, w każdym modelu QASHQAI+2 - relingi dachowe i przyciemniane szyby we wszystkich oknach za przednimi drzwiami. Miejsce na bagaż Trzeci rząd siedzeń można złożyć i ukryć w samochodzie, gdy nie są używane, co oznacza, że w razie potrzeby zawsze są pod ręką. Po ich złożeniu pojemność bagażnika wzrasta do 550 litrów, co jest wynikiem o 140 litrów lepszym w porównaniu z QASHQAI. Trzeci rząd siedzeń jest przeznaczony dla dzieci i dorosłych o wzroście do 160 cm, a dla zapewnienia wygody pasażerów, jego oparcie ma 7-pozycyjną regulację. szkolenie biznesowe kursy techniczne czyszczenie kanałów wentylacyjnych Magnatka efektowna sakralnie oznajmia stylistyczne wiatraczki.